2022年上海航空物流托运手续须知

机场物流托运手续注意事项:国内航空货运托运人应填写《国内货物托运书》，持居民身份证或其他有效身份证件到机场货运部或其国内航空货运航线代理处办理托运手续。货运部门或其代理人要求托运人出具介绍信或其他有效证明的，托运人也应提供。

托运鲜活易腐货物、活体动物、应急货物和有时限的货物时，托运人应提前向机场货运部门预订航班、日期、吨位，并按约定的时间、地点办理托运手续。

 

托运人托运政府限制运输的货物，需要公安、检疫等政府有关部门办理手续的，应当附有有效证明文件。

 

托运人应当对填写的托运单内容和提供的资料、文件的真实性、准确性负责。

 

托运人托运不同运输条件或因货物性质不能一起运输的货物，应分别填写托运单。

 

未来机场预测:上海航空物流将成为按需服务。中新经纬4月14日电a股从来不缺热点，最近物流、航空板块人气火爆。在我国“动态出清”大政策不变的背景下，为什么这两个板块持续活跃，个股股价频频上涨？

 

上海航空物流和航空货运齐头并进。本周以来，物流板块开始上涨，同花顺物流指数甚至在4月13日创出历史新高。当天风智能物流指数涨幅超过5%。

 

截至4月14日收盘，广汇物流录得五连板，股价再创新高6.28元；新宁物流本周涨幅68.33%；常股份连续四板，股价报13.34元的历史新高；中国铁制品4个交易日内录得3个涨停。

 

不仅如此，航空板块近日持续活跃。4月14日，a股航空股全天走强，春秋航空、吉祥航空、上海机场集体上涨。港股方面，美兰机场涨幅超过14%，国航、南航、北京首都机场股价上涨4%。

 

隔夜美国股市，航空股也大幅上涨。美国航空涨逾10%，西南航空涨逾7%，梅萨航空和达美航空涨逾6%，联合航空和阿拉斯加航空涨逾5%，波音涨近4%。

 

消息面上，美航股票的表现与一份财报息息相关。同日，达美航空披露数据，第一季度实现调整后营业收入81.6亿美元，高于市场预期的81.2亿美元；与此同时，达美航空预计第二季度将扭亏为盈，收入将出现两位数增长，总销售收入将达到疫情前的97%。受这一有利数据的推动，该行业整体“起飞”。值得一提的是，美国航空股上涨如此强劲，甚至顶住了有关疫情的利空消息。

 

据美联社报道，当地时间4月13日，美国政府宣布，由于新冠肺炎病例持续增加，将全国范围内的飞机和公共交通工具口罩令延长15天。美国疾病控制和预防中心表示，将把原定于4月18日到期的口罩令延长至5月3日，以便有更多时间研究目前导致美国绝大多数病例的奥米克隆亚型变异菌株。

 

国内疫情方面，报告4月13日0时至24时，全国31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例3020例，其中本地2999例，上海2573例，吉林325例；新增无症状感染26391例，其中全国26318例，上海25146例，吉林674例。

 

国家卫健委强调，当前，疫情仍在高位运行，传播范围进一步扩大，防控处于关键时期。要继续毫不犹豫、毫不动摇地坚持“动态清除”的总方针，把各项防控措施落实到每个环节。

 

根据各地疫情防控政策的最新要求，除了旅客健康码绿色码，全国部分机场还要求旅客提供48小时内核酸检测阴性证明，即航班计划离港时间减去核酸报告结果时间(健康宝显示的核酸检测时间)，小于48小时。

 

中邮证券指出，我国继续坚持“动态清零”的总方针，有利于早期发现和治疗，快速切断病毒传播途径，保障各行各业的正常运转。

 

在“动态出清”的大背景下，西部证券研究所首席策略分析师易斌在接受中新经纬采访时表示，物流、航空板块上涨的原因有三:一方面，从近期沪市单日涨幅来看，虽然维持在高位，但进一步恶化的概率较低；另一方面，随着决策层对国内疫情的更加关注，4月份疫情得到有效控制将是高度确定的；再次，从2020年疫情恢复来看，在疫情拐点出现之前，市场不会交易，但随着疫情增速的拐点，投资者的注意力会逐渐转移到线下经济复苏的节奏和进程上。

 

川财证券首席经济学家、研究所所长陈力对中新经纬表示，航空板块主要是因为疫情对全球航空业的影响逐渐消退，美国航空业从疫情中逐渐恢复，对航空板块整体有所提振。

 

中信建投许可交通行业首席分析师对中新经纬表示，航空板块近期表现主要是海外疫情回暖带动整体复苏的预期。在这次新冠肺炎疫情引发的大周期中，航空板块具有估值修复和供需弹性的双重逻辑。

 

就物流板块而言，陈力表示:首先，该消息对板块有一定的催化影响。最近又出台了《关于加快全国统一市场建设的意见》、《关于加快冷链物流运输高质量发展的实施意见》等政策。预计“十四五”期间，物流业将保持快速发展。第二，最近上海疫情下的供应链配送体系存在一系列问题，说明中国物流体系整体还有很大的成长空间。在“十四五”期间物流体系的大力建设下，相关板块前景良好，吸引资金抄底布局。

 

除了上述原因，华创证券研究所副所长、交通运输行业首席分析师吴亦凡也认为，本周物流板块表现好于市场，且近期多部门发文要求保持货运物流畅通，有望逐步走出前期影响。对于后市，易斌认为，随着上海和国内疫情的逐步企稳，线下经济复苏将是二季度市场成交的重要主线。线下经济复苏路径的基本逻辑与防控政策放松方向一致。线下回收相关的各类场景中，回收路径如下:快递→人流，短途消费场景→长途消费场景，必选→可选，商旅→娱乐。从市场行业来看，快递、物流、航空、机场等板块的市场修复只是开始。随着未来数据的逐步验证，仍值得持续关注。

 

陈力表示，在航空领域，新冠肺炎的不断变异和爆发仍将对中国航空业的复苏构成持续威胁。但长期来看，我国航空业处于成长期，疫情过后行业有望实现较快复苏。同时，疫情期间防疫策略的不断优化将进一步降低对航空业的影响。建议逢低布局，看好板块长期上行趋势。物流板块方面，陈力认为，在全国统一市场建设下，中国物流子行业及相关基础设施行业将迎来快速发展，板块未来增长空间较大。

 

中信证券首席宏观分析师程强认为，自3月份以来，受疫情影响的省份数量逐渐增加。由于奥米克隆的传播速度更快，疫情控制政策也变得更加严格。然而，国务院、国家发改委和交通运输部都强调要突破交通拥堵，帮助物流业复苏，以进一步拉动经济增长。预计4月份以后影响会明显减弱。根据CICC曾晶科团队的分析，中国的航空业是一个典型的成长周期行业。投资长期看居民收入，中期看行业供求，短期看市场预期。

 

该团队进一步指出，短期来看，市场预期和股价拐点一般比供需增长拐点提前1-2个季度。随着政策和疫情的调整，股价震荡上行，预计上海航空物流市场预期有望加速回升。建议安排便宜货。从中期来看，此轮航空周期最大的特点是短期变量导致需求积压，全球范围内供给收紧，因此需求反弹会更快更强，而供给释放或延迟时间更长，票价修复先于客座率，上涨动能持续时间更长。