小编为您解答空运单证的问题

       海运时刻长，单据有充分的时刻进行流通，空运速度快，单据还没活动起来，货就已到港了，这样进行单据的生意就没有意义而且多此一举。所以空运时，触及不到单据生意，大多单据与货一同走。 

　　进口方能确保不久就能收到货，所以就没有把空运提单作为物权凭据的要求，空运提单也就不能成为物权凭据了。

　　空运里边没有空运提单，只要空运单（AIR WAYBILL）。空运单的收货人便是货品所有人。提货不凭空运单，而是凭航空公司的提货告诉单及身份证明。空运单是承托运双方订立的运送合同，也是货品收据，不能转让也不凭以提货,因此它不具有物权凭据的性质。

　　问：一般咱们公司会出一份HB/L单，航空公司出MB/L，空运单便是MB/L单，是吧。那HB/L有什么用呢？是给咱们国外署理的吗？空运单是承托运双方订立的运送合同，也是货品收据，不能转让也不凭以提货。因此它不具有物权凭据的性质，那它随货走有什么用呢？可能问的比较天真，但我确实不明白。

　　答复：首要，建议你充一下电，这么根本的问题，书本上都有现成的答案。作为空运，你们公司签发的不是HB/L而应该是HOUSE AIR WAYBILL，航空公司给你们的应该是MAIN AIR WAYBILL。在提问之前不要混淆概念。只要海运才会有HB/L,MB/L.一般或代公司在接到客户的散货后会将其拼起来。然后以自己的名义向航空公司订舱，这样既便于航空公司操作，货代公司也能够获得优惠的运价。航空公司在收到你们公司的货品后会签发一张以你们公司为SHIPPER,以你们目的港署理为CONSIGNEE的MAIN AWB。你们公司在收到客户的货品后，会以你们公司的名义，签发一张以客户为SHIPPER,，以终究收货人为CONSIGNEE的HOUSE AWB.以便货品到达目的港之后，收货人能够联系你们的署理提货。你们目的地署理会先拿MAIN AWB 从航空公司提货，你们的署理再按照你们的H AWB（空运单有三联正本，一份是FOR SHIPPER,在承运人收到货品后签发给发货人，一份是FOR CONSIGNEE,这一连随货同行，还有一份是FOR CARRIER，供承运人留存.)制作到货告诉，告诉收货人提货。然后收货人拿你们的到货告诉，H AWB到你们的署理那里提货。不是说H AWB 不代表物权就没有什么作用。还有空运单不是运送合同，是运送合同的证明